Chi lo usa.
Cosa ne pensa.

• ● Controllo qualità automatico su linea di produzione vetro: 100% dei pezzi ispezionati vs campionamento manuale precedente
• ● Riduzione dei difetti non rilevati del 78% nel primo anno
• ● Velocità di ispezione 3x rispetto all'operatore umano grazie alla velocità TCP di GoFa (2,2 m/s)
• ● ROI raggiunto in 11 mesi
• ● Operatività 24/7 senza variazione di performance per stanchezza operatore

"La velocità del GoFa è stata decisiva. Nessun altro cobot che abbiamo testato riusciva a stare al passo con la nostra linea produttiva mantenendo la classificazione collaborativa."

• ● Ispezione cabine elettriche senza esporre personale ad ambienti ad alto rischio
• ● Riduzione del tempo di ispezione per sottostazione del 40% rispetto a ispezione manuale
• ● Raccolta dati continua con lettura automatica di indicatori analogici
• ● Deployment attivo in più sedi italiane (distribuzione e produzione)

"Spot ci permette di fare ispezioni in ambienti dove mandare un operatore rappresenta un rischio concreto. La continuità operativa è migliorata e abbiamo dati che prima non riuscivamo a raccogliere con questa frequenza."

• ● Assemblaggio collaborativo di powertrain pesanti (>50 kg) senza barriere fisiche
• ● Riduzione dello spazio di cella del 30% rispetto a soluzioni robotizzate tradizionali con gabbia
• ● Eliminazione dei rischi ergonomici per operatori in task di movimentazione componenti pesanti
• ● Integrazione con sistemi MES FCA Group senza modifiche infrastrutturali
• ● Deployment in stabilimenti italiani (Torino, Melfi) e internazionali

"AURA è l'unico robot collaborativo che ci permette di gestire i pesi tipici dell'assemblaggio powertrain mantenendo la flessibilità della collaborazione uomo-macchina. Non esiste alternativa a questo payload."

• ● Primo OEM automotive a integrare robot umanoidi generalisti in linea di produzione attiva
• ● Figure 02 esegue task di posizionamento componenti in autonomia completa — senza teleoperazione
• ● Da zero a task produttivo in meno di 24 ore di training su nuovo compito (imitation learning)
• ● Contratto commerciale in produzione a Spartanburg, South Carolina — non ambiente pilota
• ● Collaborazione R&D per sviluppo del modello AI HeliX (visione-azione end-to-end)

"Figure 02 nella nostra linea di produzione dimostra che i robot umanoidi non sono più fantascienza — sono strumenti di produzione reali. La velocità di adattamento a nuovi task è quello che cambia tutto."

• ● Piattaforma principale per ricerca in robot learning e manipulation con RL
• ● Algoritmi sviluppati su FR3 trasferiti su robot industriali reali in 3 casi documentati
• ● Costo della piattaforma 5x inferiore rispetto a KUKA LBR iiwa per prestazioni equivalenti in ricerca
• ● Integrazione con simulatori (PyBullet, MuJoCo) via libfranka in meno di 1 settimana
• ● 15+ paper su ICRA/IROS con FR3 come piattaforma hardware

"Per ricerca in robot learning, FR3 è la scelta ovvia. Il costo accessibile ci permette di avere 4 robot in parallelo per esperimenti replicati — impossibile con KUKA o FANUC."

• ● Assemblaggio collaborativo di componenti interni abitacolo senza barriere di sicurezza
• ● Flessibilità produttiva aumentata: lo stesso cobot riprogrammabile per modelli diversi
• ● Riduzione delle fermate di linea legate a infortuni da movimentazione
• ● Integrazione con sistemi MES VW Group senza modifiche infrastrutturali

"La collaborazione uomo-robot senza barriere è la direzione giusta per l'automotive del futuro. Il LBR iisy ci dà la flessibilità che i robot tradizionali non possono offrire."

• ● Piattaforma principale per ricerca HRI (Human-Robot Interaction) al laboratorio CONTACT
• ● Utilizzato in 5+ progetti Horizon 2020 e Horizon Europe come piattaforma hardware
• ● Oltre 20 paper accademici pubblicati con TIAGo come piattaforma sperimentale
• ● Base per sviluppo di algoritmi di manipulation e navigazione ora open-source
• ● Formazione di 30+ dottorandi in robotica di servizio

"TIAGo è la piattaforma più completa per ricerca in robotica di servizio in Europa. La combinazione di mobilità, manipolazione e stack ROS2 maturo non ha equivalenti a questo prezzo."

• ● Automazione dell'assemblaggio di riduttori epicicloidali in linea di produzione
• ● Riduzione dei tempi di ciclo del 30% rispetto all'operazione manuale
• ● Zero infortuni da movimentazione manuale di componenti pesanti nel reparto automatizzato
• ● ROI raggiunto in meno di 14 mesi dall'installazione
• ● Scalato a più celle produttive dopo il successo del primo pilota

"Il cobot lavora fianco a fianco con i nostri operatori. Non li ha sostituiti: li ha liberati dai compiti più pesanti e ripetitivi, permettendo di concentrarsi su attività a maggior valore."

• ● Accordo commerciale per deployment di Apollo in linee di produzione Mercedes — annunciato maggio 2024
• ● Focus su task di movimentazione componenti e pre-assemblaggio leggero
• ● Apollo selezionato per design modulare e capacità hot-swap batterie (operatività continuativa)
• ● Primo robot umanoide in un impianto Mercedes-Benz in Europa
• ● Partnership include sviluppo congiunto di task-specific AI con team engineering Mercedes

"Apollo ha il profilo giusto per la produzione automotive: payload utile, ricarica hot-swap che evita i fermo-macchina, e un'architettura aperta che ci permette di portare il nostro know-how di processo nel sistema."

• ● Primo deployment commerciale al mondo di un robot umanoide in un magazzino operativo (giugno 2024)
• ● Operazioni di picking e movimentazione tote in ambiente GXO reale — non ambiente pilota
• ● Schema operativo 2:1: un operatore supervisiona due robot Digit in parallelo
• ● 100.000+ tote movimentate nelle prime settimane di operazione commerciale
• ● Riduzione del 30% del carico fisico su operatori per task di sollevamento ripetitivo
• ● Integrazione con WMS GXO senza modifiche infrastrutturali al magazzino

"Digit è il primo robot umanoide a lavorare davvero in un magazzino commerciale, non in un laboratorio. Siamo entrati nell'era del lavoro umanoide nel settore logistico."

• ● Mappatura 3D completa dello stabilimento Van Dyke Transmission Plant in pochi giorni
• ● Scansione laser per aggiornamento modelli CAD as-built: risparmio stimato 1,5 milioni USD vs metodo tradizionale
• ● Monitoraggio distanza fisica durante COVID-19: uso innovativo documentato pubblicamente
• ● Esteso a più stabilimenti Ford dopo il successo iniziale

"Ci ha fatto risparmiare un'enorme quantità di tempo e denaro. Quello che richiedeva settimane con metodi tradizionali ora si fa in giorni."

• ● Assemblaggio collaborativo di componenti in linee di produzione mixed-model
• ● Programmazione tablet in meno di 4 ore per nuovo task — riduzione dipendenza da tecnici specializzati
• ● Operatività in ambienti con lubrificanti e polveri grazie a IP67 nativo
• ● Integrazione nativa con controller FANUC già presenti in stabilimento
• ● Zero incidenti safety nel primo anno di operazione collaborativa

"La programmabilità del CRX è quello che lo distingue. I nostri operatori imparano a riprogrammare task semplici in autonomia, senza chiamare un programmatore esterno."

• ● ROI raggiunto in soli 3 mesi dall'installazione — tra i più rapidi documentati per un AMR
• ● Eliminazione completa del trasporto manuale di componenti tra magazzino e linea produttiva
• ● Flotta scalata a più unità dopo il successo del primo robot
• ● Riduzione degli incidenti da movimentazione a zero nel reparto automatizzato
• ● Operatività 24/7 senza costi di straordinario

"Abbiamo raggiunto il ritorno sull'investimento in tre mesi. È stato più rapido di qualsiasi altra tecnologia di automazione che abbiamo implementato."

• ● Trasporto autonomo di componenti elettronici tra magazzino e 50+ postazioni di assemblaggio
• ● Eliminazione di 2 carrellisti per turno nel reparto pilota
• ● Riduzione degli errori di consegna componenti del 95% rispetto al metodo manuale
• ● Flotta di 10+ robot MiR deployati in più stabilimenti
• ● Integrazione con sistema ERP SAP

"I robot MiR hanno trasformato la nostra intralogistica. La precisione e la puntualità delle consegne alle linee di assemblaggio è incomparabilmente migliore rispetto al metodo manuale."